发布日期：2025-11-21 16:45    点击次数：129

阿斯顿·马丁 Valkyrie 争夺勒芒冠军

尽管“周日比赛，周一销售”这句话可能出生于近一个世纪前，但它在汽车界的固有理念在今天和上世纪中世同样适用。阿斯顿马丁最近势头顽强，在汽车性能车的高端范畴中不休进步我方的地位。最近，阿斯顿马丁推出了其首款插电式羼杂能源车 Valhalla，如今，跟着 Valkyrie 超等跑车的推出，阿斯顿马丁开启了其后光赛车历史的新篇章。这款超等跑车源自其公路版，符号着该品牌重返勒芒 24 小时耐力赛。

Valkyrie 是独逐一款基于可正当开拔的超等跑车打造的赛车，亦然超等跑车级别中首款合乎 FIA 律例的赛车。它将投入 FIA 宇宙耐力锦标赛 (WEC) 和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛。本年 2 月 28 日，阿斯顿马丁 THOR 车队将在卡塔尔 1812 公里的 2025 WEC 首轮比赛中派出两辆 Valkyrie，届时这款赛车将初度亮相。

阿斯顿·马丁Lagonda首席扩充官Adrian Hallmark在说念到此次（但愿）胜利回来时示意：

“重返勒芒 24 小时耐力赛争夺总冠军是咱们的中枢价值不雅，亦然咱们赛车历史上的一个着急里程碑。行动独逐一款从公路正当车型中出生的超等跑车，Valkyrie 投入了 WEC 和 IMSA 最高档别的跑车比赛，它体现了咱们一个多世纪以来一直秉抓的通顺精神。”

这款新车由阿斯顿·马丁性能期间公司和 THOR 开辟，在大家耐力赛车通顺的顶级超等跑车范畴中独树一帜，因为它基于现存的量产极限性能车辆——被以为是终极超等跑车的阿斯顿·马丁 Valkyrie。

阿斯顿·马丁耐力赛车通顺操纵亚当·卡特示意：

“阿斯顿马丁 Valkyrie 不单是是一款超等跑车，它代表了汽车工程范畴的一场更始，展示了性能、想象和创新的巅峰。Valkyrie 完竣和会了一级方程式赛车期间与公路车专科常识，专为赛车而打造，而它投入宇宙耐力赛将进一步沉静其期间成就。”

历程比赛优化的 Valkyrie 剿袭碳纤维底盘，由考斯沃斯制造的 6.5 升当然吸气 V-12 发动机改良的稀燃版块驱动。在步骤情景下，该发动机转速可达 11,000 RPM，输出功率跨越 1000 马力。保留 V-12 发动机具有明显的性能上风，合乎阿斯顿马丁对纯赛车经管有盘算的审好意思。在可靠性和耐用性方面，超等跑车章程（包括 500 kW（680 bhp）的功率铁心）为天生顽强的 V-12 发动机提供了上风。

燃油后果是开辟的一个要点范畴。卡特解说说：“在每次行驶时提供必要的能量，同期以精益方式启动以尽量减少燃油负荷是至关着急的。咱们以低于其最大才气的转速启动发动机，因为咱们需要较少的功率。律例的较低功率铁心为咱们提供了一个契机，不错通过裁减发动机转速来改善扭矩弧线并减少摩擦示寂，从而提高燃油后果。”

在空气能源学方面，Valkyrie 的演变盲从了律例设定的认证步骤，并建立在公路车还是很光滑的外形之上。“关于 Adrian 来说，想象一辆汽车而不沟通其在赛车中的夙昔果真是不行念念象的，”Carter 指出。从公路车到赛车的回荡主要由国外汽联的期间律例决定，这些律例触及安全性和性能。

为了得当赛车挑战（举例快速更换车手和轮胎、进站时辰及时加油以及可能发生的车与车相撞），Valkyrie 配备了快速更换的前后车身、单点快速加油连络、集成在底盘的高速气动千斤顶系统，以及专为安全、快速出入和可视性而想象的驾驶舱。

赛车悬架在前部和后部均剿袭双叉臂九游会体育，并配有推杆式扭力杆弹簧和可蜕变的侧面和中央减震器。Valkyrie 剿袭 18 英寸米其林 Pilot Sport 轮胎，这是超等跑车律例所条款的。“无论开辟如何，通盘性能齐受到律例的铁心，”卡特解说说。“有最低分量条款、通过传动轴扭矩轮番强制扩充的功率铁心以及对空气能源学性能的铁心。”

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