发布日期：2025-12-13 21:58    点击次数：123

图片源头：钛媒体App现场拍摄

比亚迪联手打造的首款车来了。

11月12日，方程豹 豹8崇敬上市，新车共推出四款车型，辞别有六座和七座两个版块，订价在37.98万元至40.78万元之间。

此前官方给出的豹8预订价钱区间为40-50万元。不外，当豹8价钱公布之后，在一些新能源汽车不异群中，许多热心豹8的网友暗示，“该价钱超预期，定得偏高了。”

豹8 确不二价钱精熟，但洽商到其搭载的先进时间和豪华建设，这一价钱也在合理边界内‌。

天然豹8与豹5一样，都是方盒子造型，但豹8的定位则是方程豹的旗舰车型，无论是从建设、尺寸，已经能源性能方面，都代表着当今方程豹的最高水平。

另外，方程豹 豹8还被称为是现时市集上惟一智驾在第一梯队的硬派越野。为什么这样说？

因为其搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，“可城、可野”，大致完了“车位到车位”的全场景交融，全程自主吩咐闸机、环岛、窄说念掉头等复杂场景，并扶直离车泊入、停车代驾、云尔挪车等多种停车功能。

另外，收货于华为乾崑智驾ADS 3.0行业独创的全向防碰撞智商，豹8扶直更高的刹停速率、更短的刹停距离，并具备误踩加快踏板防碰撞功能。

天然华为智驾已在多款上市新车上搭载，但在硬派越野上，比亚迪方程豹 豹8已经首个。

豹8除了华为智驾这一大看点外，其自己的时间基础底细也相等值得热心。

豹8采取了2.0T DMO电驱越野混动平台，该平台最大的特色是“以电为主、城野兼得”。

据比亚迪高等副总裁杨冬生先容称，DMO平台的始创性，在于通过电冲破了“城市自在性”和“强悍越野智商”的二元对立，完了了完整兼顾。在杨冬生看来，传统硬派越野车的油耗、自在性、杂音大、价钱高等问题，“电驱”是最优解法。

简言之等于豹8既能越野，也能兼顾自在性、经济性等，也不错得志平日使用。

具体来看时间参数，豹8 搭载了比亚迪独创的2.0T纵置高功率发动机、越野专用纵置EHS电混系统、混动专用后驱总成，空洞功率可达550kW，系统最大扭矩可达760N·m，合作智能电四驱系统，零百加快低至4.8s，超长空洞续航1200km，纯电续航125km，百公里亏电油耗 8.5L/100km，可加92#油。

同期，豹8还采取了比亚迪独创的智能三把锁，在顶点路况下，可快速识别轮速差，瞬时主动锁止和推出。电四驱畸形的能量中锁，能在10毫秒内完成前后轴能量智能及时按需分派，比传统机械中锁反应快30倍，让驾驶者松驰面临单轮或多轮打滑的极限越野工况，完了脱困。

另外，豹8还领有与仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P智能液压车身收尾系统，不错完了最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能颐养，以及主动预瞄和四轮联动两大智商。

豹8还有暴力样式、泥地样式等多种驾驶样式，爬坡、过坑、越障，不错解放独霸全地形。其中，豹式掉头2.0，大幅度减少转弯半径，转弯、掉头更纯真。

一系列硬核时间与华为智驾加抓下，这样来看，豹8的订价战略并不激进。毕竟，豹8思霸占的是高端SUV的市集，其思打入的不仅是越野市集，还有高端家用市集。

方程豹 豹8也标配了“雪柜、彩电、大沙发”，且采取非承载式车身结构，并配备前后双叉臂式寥寂悬架，“带大梁，大平层，有6/7座可选，忘形理思L9”。

且豹8还扶直HUAWEI HiCar聚会，即可将华为手机上的利用和处事延展到车机内，包括行业首发的导航流转等智商，完了信息分享与操作互通。

据杨冬生表露，有50%的比亚迪车主亦然华为的用户。

不错确信的是，率先华为智驾在华为用户那儿是有一定人人基础的；其次在高端越野这个品类里，豹8是有一定市集竞争力的。

那么，跟着豹8的上市，是否会眩惑一波华为的高端用户？华为智驾加抓，能否给豹8带来泼天的旺盛？一切还存在不细则性，但一切也都有可能。

值得细心的是，方程豹旗下首款车型豹5 在10月的销量为6026辆‌，已一语气三个月蝉联中国硬派越野销量冠军‌。跟着方程豹势头不停高潮，豹8或将也可能在硬派越野市集夺得一隅之地。（本文首发钛媒体于App，作家｜张敏）

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