发布日期：2025-09-09 12:18    点击次数：177

近日，吉尼斯寰球记录官网公布了一项记录——中国须眉王冬告捷以24小时内5887.76公里的火车旅行距离，刷新了“24小时内乘坐火车旅行最远距离”的吉尼斯寰球记录。

王冬刷新吉尼斯寰球记录

本年39岁的王冬是四川德阳东说念主，12年前在上海修业时的他，就曾因换乘8趟列车回家而走红网罗，被网友称为“换乘帝”。看成别称火车迷，他乘火车着实走遍了中国统共省份。为了挑战这项寰球记录，他规划了两年时辰，昨年挑战失败后，本年以40秒险胜。

5月30日，王冬向红星新闻记者深入，这24小时的奔走，是对中国铁路的一次深情拥抱——他不仅是别称挑战者，更是别称见证者，这项记录只属于中国、属于中国铁路，但愿把它送给统共的中国铁路开拓者。

24小时极限挑战

坐火车旅行5887.76公里

时辰回到2025年2月14日，王冬独自来到深圳北站，开启一场非常的旅行——挑战“24小时内乘坐火车旅行的最远距离”的吉尼斯寰球记录。他预设道路路过三个换乘城市，统共节点间的相连时辰被精准到分钟。

王冬挑阵澄澈暗示图

今日早上7时54分，深圳北到北京西的G82次，提前1分钟发车。这意味着，王冬24小时行程的计时起原也被提前了1分钟，开启了这场速率与情感的旅程。

挑战中最孔殷的一幕出当今北京。其时王冬需在北京西站下车，搭地铁前去北京南站，仅有31分钟的缓冲期；由于列车误点3分钟，他以全力冲刺的速率穿越地铁站台，22分钟后赶落魄一班列车，“果然心跳加快，我知说念如果错过就全盘王人输。”

而深圳北提前发车的“1分钟”也激勉蝴蝶效应，因为王冬规划中终末一段——从贵阳开赴的D5122次抵达宜宾，距24小时限制时本就只好4分钟的余量。

如果终末一回误点卓越3分钟，通盘挑战将为山止篑。而王冬乘坐的D5122次列车在途中出现了延误。王冬说，嗅觉我方通盘东说念主都紧绷着，只可随时紧盯着车上的运行时辰。到达宜宾站时，列车如实误点了，但只晚了2分钟傍边。当车门盛开，他踏上宜宾站台的那一刻，腕表上24小时的倒计时只剩下40秒。

5887.76公里！经过吉尼斯寰球记录认证，王冬告捷刷新了“24小时内乘坐火车旅行的最远距离”的吉尼斯寰球记录。

据了解，这项记录的初度告捷挑战出当今1992年，英国一双配偶的获利是2842.5公里。尔后，该记录被屡次刷新。

为挑战记录准备了两年

栽植体能，减重16公斤

挑战吉尼斯寰球记录源于一次未必。几年前，王冬看到有东说念主完成了24小时火车旅行接近5000公里的挑战。“其时我心里念念，这种事我也能作念到，还能作念得更好。”

当他运行准备挑战时，这项记录已在2021年被刷新到5412.76公里。2024年春节，王冬向这项记录发起了挑战，挑战今日多地列车因暴雪误点太多，最终他只旅行了3700多公里就缺憾地限制挑战。

尔后一年时辰，王冬一边忙于责任，一边接洽新的挑战。为了尽可能压缩半途换乘时辰，他瞎想了北京西站到北京南站的地铁行程，全程决骤对体能条目很高，挑战前他着实每天都坚握拍浮考验躯壳，体重减掉了16公斤。

王冬告诉红星新闻记者，在挑战的24小时里，他着实莫得信得过真理上的休息：边赶车、边填写见证东说念主记录、边直播互动，全历程一点不苟。在惊悸之外，照旧有许多感动的细节，他把每段路径都记录了下来，“不仅仅为了贪恋，更是向我方评释，这趟旅程值得。”

从“换乘帝”到挑战者

他是彻头彻尾的“火车迷”

本年39岁的王冬闾阎在四川德阳，从小就在铁路边长大，对火车产生了浓厚的趣味。“小时候时常随母亲坐火车来回德阳、绵阳和成都，那时的火车终点挤。”王冬说，那会儿如若听到谁坐了卧铺车去外地，都会合计终点真贵。

王冬带孩子了解高铁

王冬最爱的澄澈是宝成铁路，那着实是他小时候对四川除外的寰球憧憬的纽带。“我第一次离开四川是高中时候，搭乘成都到北京西的T8次特快列车沿着宝成铁路开赴的。”在一个很早的火车迷BBS（网罗论坛）上，王冬给我方取的网名也叫作念T8。

据王冬先容，他是个彻头彻尾的“火车迷”，在这个群体中，有一个非常癖好——去一个场合能中调遣乘就坚强不直达。因为这么即使消逝条澄澈也不错体验许多不同的列车，“我就终点腐朽这个玩法，最极限的时候尝试过3分钟同站台换乘。”

2013年春运时候，火车票终点难买，其时在上海读博的王冬换乘8趟列车回家而走红网罗，被网友称为“换乘帝”。多年来，王冬乘坐火车着实走遍了中国统共省份，统共主线普速铁路基本都坐过，但责任发奋后只在几条固定的高铁线上来回。

当得知有“24小时内乘坐火车旅行的最远距离”这项吉尼斯寰球记录后，王冬乐了：“这不等于迥殊为我这个‘换乘帝’量身定制的嘛，因为我脑海里敷衍念念一段行程就着实能卓越5000公里了，于是就运行紧锣密饱读地规划起来了。”

不仅是挑战者，更是见证者

请安中国铁路开拓者

王冬将此次挑战视作一种庆典，亦然一种请安。他说：“我仅仅一个昔日的火车迷，但我用我方的神气参与了一次属于这个时期的速率故事。”

“20多年前，当他在互联网上和一群志同说念合的‘火车迷’一齐驳斥中国铁路时，从未念念过在短短20多年，中国高铁照旧发展成如斯领域。”王冬认为，最大的高出是旅行的时空距离被大大裁汰，还有什么能比时辰更可贵呢？另一方面是购票和搭车的体验被透澈颠覆。

在王冬看来，他不仅是挑战者，更像是别称记录者，记录着中国铁路的马上发展，从早期“换乘帝”运行，他见证了铁路购票、搭车、换乘越来越浅显。到今天通过刷新吉尼斯寰球记录，把中国铁路的发展遵守再次展示在全寰球眼前。

王冬说，这24小时的奔走，是他对中国铁路的一次深情拥抱，这项记录只属于中国、属于中国铁路，但愿把它送给统共的中国铁路开拓者。他敬佩，在不久的将来，一定会有东说念主再度刷新这项记录，也许另有他东说念主，也许照旧他。

看成别称老火车迷，王冬也但愿改日能借助我方的“换乘帝”“吉尼斯寰球记录保握者”身份去助力中国铁路文化的实施，和更多的年青一又友一齐，打造一个属于中国的特有铁路文化圈，向全寰球展示中国速率。

如今，王冬成为吉尼斯寰球记录的保握者，但他说我方并不急着挑战下一个狡计。他还念念坐那些慢车，再去走一走也曾莫得细看的酣畅。记录终会被冲突，但喜欢不会覆没。他念念对心胸梦念念的东说念主说，“梦念念并不远处，碰红运，说不定就结束了呢。”

红星新闻记者 顾爱刚 图据吉尼斯寰球记录

（来源：红星新闻）

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