发布日期：2025-08-12 12:38    点击次数：122

最近在二手车市集上有这样一辆车九游会体育，引起了不少东说念主的议论和瞻仰。

这是一台2017年的奔突GLE 400，当年新车办皆了开赴，得花卓绝一百万东说念主民币。

可目下呢，它的标价唯有17万9千8，差未几即是一台全新的国产紧凑型SUV的价钱。

这个价钱听起来如实让东说念主心动，花不到二十万，就能开上一台也曾的百万级豪华SUV，开出去好看十足。

然则，这事儿还有另一面，即是这台车一经跑了足足48万多公里。

这个里程数可不是开打趣的，好多东说念主家里的车，开个十年八年也跑不到这个数的一半。

这就让寰球心里犯陈思了，这样大岁数、跑了这样多路的一台老奔突，花快要18万买讲究，到底是捡了个大低廉，如故接办了一个填不悦的“无底洞”？

这车到底还能不成开，买讲究之后会不会天天往修理厂跑？

我们今天就来把这台车里里外外的情况，掰开了揉碎了，给寰球说说念说说念。

当先，我们得客不雅地望望这台车的基本情况。

这是一台2017款的奔突GLE 400 4MATIC，版块不低，带四驱系统。

2017年5月份在广西南宁第一次上牌，到目下为止，中间转过一次手，也即是说，您如果买了，即是它的第三任车主。

车身是经典的玄色，看起来稳要紧气，内饰亦然深色系的，比拟耐脏。

目下这台车就在南宁，派司亦然南宁的。

最要津的信息即是它的行驶里程，达到了惊东说念主的48.15万公里。

这个数字是什么办法呢？

地球赤说念一圈约略是4万公里，这台车跑的里程，颠倒于绕着地球跑了整整12圈。

可念念而知，这台车在昔时几年里，基本没怎么闲着，约略率是用于商务欢迎或者资料出差，使用强度相等高。

靠近这样高的里程数，寰球最记挂的征服是车况。

车子会不会出过大事故？

是不是泡过水或者着尽头？

这些都是买二手车最怕遭受的问题。

好在，凭证专科的检测机构出具的证明来看，这台车的大问题是莫得的。

证明明确指出，它不是要紧事故车，也莫得火烧或者水泡的踪迹。

这就给念念买的东说念主吃了一颗定心丸，至少这台车的“骨架”是好的，车身结构莫得受到过严重的损害，安全性的大前提还在。

这就好比一个老通顺员，天然年岁大了，身上小伤微恙不休，但好在没断过胳背断过腿，基本功还在。

天然，莫得大伤，不代表它齐全无瑕。

毕竟跑了快要50万公里，风里来雨里去，一些小破绽和使用的痕跡是征服会有的。

检测证明也列举了一些细节问题。

比如说，车顶的内衬上有一些水渍和磨损，这可能是以前天窗密封条老化有过细小渗漏，也可能是内饰清洗时留住的踪迹，需要内容看一下才能详情。

另外，副驾驶座椅的滑轨有拆卸过的踪迹，这证明座椅的某个功能，比如电动转念，之前可能出骚动题，被拆下来修理过。

还有一些不太起眼的场所，比如前轮背面的翼子板内衬塑料板，还有车底盘的护板，都有一些细小的变形，这很可能是在走烂路或者落魄马路牙子的技术磕碰变成的。

总的来说，关于一台高强度使用了这样多年的车，这些都算是精深的老化和损耗，并不影响车辆的精深使用和安全，但这些细节也教唆我们，这台车如实履历了不少饱经世故。

那么，如果我们简直花了这18万，能获得什么呢？

当先获得的是高大的能源和高等的行驶质感。

这台GLE 400用的是一台3.0排量的V6双涡轮增压发动机，能输出333匹马力，这个能源水平，即便放到目下，也比市面上绝大大都两三百万元价位的新车要刚劲。

开起来的嗅觉，和目下普遍使用的四缸发动机是完全不同的，V6发动机运转起来相等平顺，声息也更浑朴，加快的技术那种安谧不迫、户限为穿的力说念，是小排量发动机给不了的高等感。

官方零到一百公里加快唯有6.4秒，无论是高速超车如故在市区里起步，都全都是鸿篇巨制。

其次，获得的是奔突品牌带来的豪华体验。

天然这台车的内饰谈论是上一代的作风，莫得目下贱行的大屏幕，但它的用料和作念工是实打实的。

车内你能摸到的场所，好多都是真皮或者软性材料包裹，座椅宽大舒畅，还带全景天窗。

更贫寒的是，它的后排座椅竟然还有电动转念功能，这在当年可瑕瑜常显线索的建立。

各式主被迫安全建立也基本皆全，比如主动刹车、碰撞预警等等，在享受驾驶乐趣的同期，也多了一份安全保险。

说了这样多公道，我们也必须冷静下来，望望买下它需要承担的风险和本钱。

这宇宙上莫得只占低廉不亏蚀的事。

当先即是油耗，这样大一台车，配上3.0T的V6发动机，油耗征服低不了。

在市区里开，百公里油耗上到15升以上是家常便饭，如果再遭受堵车，奔着20升去也绝不奇怪。

目下油价这样高，每个蟾光油费即是一笔不小的支拨。

比油耗更需要心疼的，是它的维修诊治用度。

这毕竟是一台百万级的豪车，它的零件价钱和维修工时费，都是按照豪车的圭臬来的。

平时的成例诊治，换一次机油机滤，用度就比凡俗家用车贵不少。

而一朝某些要津部件出了问题，那用度就更高了。

比如它的空气吊挂系统，如果一个减震器坏了，换一个原厂的可能就要上万元。

车上的各式电子传感器、截止模块，哪个出了故障，维陈说来都未低廉。

关于一台跑了48万公里的车来说，好多零部件都一经处于或者接近使用寿命的末期，你不知说念下一个坏的会是哪个。

是以，买这台车，除了准备好18万的车款，兜里还得再准备几万块钱行动维修储备金，否则万一车子把你扔在路上，那可就无语了。

是以，玄虚来看，这台高里程的奔突GLE，它就像一把“双刃剑”。

它到底值不值得买，完全取决于买它的东说念主是谁。

如果你是一个凡俗的上班族，买车即是为了家用代步，追求宽心、省油、可靠，那我劝你如故别碰这台车。

因为花不异的钱，你完全不错买一台全新的国产新能源车，不仅用车本钱低，智能化流程高，而且还有厂家质保，改日好几年都不必为维修的事情胆怯。

然则，如果你是一个实在的汽车爱好者，对车辆的机械性能和驾驶感受有很高的条目，而且我方也懂一些车，或者有相等靠谱的修理厂资源，那么这台车对你来说，可能即是一个相等有性价比的“大玩物”。

你不错用很低的价钱，体验到百万级豪车的底盘质感和V6发动机的魔力，享受它带给你的那种私有的驾驶乐趣和品牌光环。

但前提是，你必须了了地知说念它潜在的风险，而况有才能、有元气心灵、也有财力去应酬改日可能出现的各式问题。

说白了，买它，买的不仅是一台车，更是一种体验，一种乐趣，同期也伴跟着一份包袱和挑战。

这匹跑了半个世纪的“老马”还能不成不息驰骋九游会体育，要津不在于马，而在于把握它的骑士。

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